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机车轮轴压装过盈量的大小是影响轮轴压装部位微动疲劳的重要因素,通过建立机车轮轴过盈配合结构的微动磨损预测模型,并采用该模型研究微动磨损对配合面接触参量(接触压应力、摩擦剪切应力以及相对滑移幅值)和应力应变的影响规律。同时结合基于多轴疲劳临界平面法SWT参数建立的寿命预测模型,仿真分析了微动磨损对过盈配合结构微动疲劳性能(裂纹萌生位置、萌生角度以及萌生寿命)的影响。对过盈量进行优化时发现:轮轴压装部位的抗微动疲劳能力与过盈量呈非线性关系,过盈量取标准要求的上限值或下限值时抗微动疲劳能力较低,与过盈量取标准要求的上限值时相比,当过盈量取标准要求的中值时压装部位的抗微动疲劳能力提高将近1.7倍。
针对某型250 km/h级城际动车组,运用SIMPACK软件建立单空气弹簧转向架的整车动力学模型,分析对比3种车轮踏面的轮轨匹配关系及动力学性能指标。结果表明,LMB10型踏面轮轨匹配最为合适,对预防一次蛇行和二次蛇行失稳有利,产生的轮轨接触应力适中,在平稳性、运行稳定性和通过曲线的性能均优于LMA型和S1002CN型踏面,能满足250 km/h级城际动车组相关要求。
根据乘务员状态预警提醒系统实时性要求,研究开发了乘务员状态预警提醒系统,采用单位时间内眼睛闭合时间所占的百分率来判断机车乘务员精神状态,并将乘务员精神状态监测算法移植到DSP中。经过实际使用验证,系统能满足乘务员状态监测与警示的要求。
用故障树分析的方法对265系列柴油机的气门横臂装配进行分析,找出气门横臂装配典型故障的原因,结合故障现象和柴油机的结构,给出265系列柴油机气门横臂装配的故障预防方法和改进措施,保证265系列柴油机的使用安全,确保机车运行安全可靠。
简要介绍了CKD_(9D)型内燃机车车体底架的结构特点和参数、底架各主要部件结构设计,阐述了车体底架的选材和强度计算。
在雨雪天气环境下,轮轨间黏着系数显著下降,尤其在小曲率半径弯道处,撒砂有时不能有效撒在轨道上,导致机车空转降功,严重时造成坡停。为了提高轨道黏着效果,充分发挥机车运用效率,研制了HX_N5型机车轨道吹清装置,通过实际装车运用,验证了该装置使用安全可靠,吹清效果良好,有效辅助提高了轮轨黏着力。
依据目前HX_D2B型机车电热玻璃加热控制及质量方面存在的不足,设计一种工作可靠、性能稳定、使用寿命长、功能齐全的电热玻璃智能加热控制系统,从根本上解决HX_D2B型机车电热玻璃故障率高、难以更换、检修成本高的问题。
随着机车走行公里数不断增加,走行部轮对失圆趋势开始凸显,带来了齿轮箱螺栓断裂的安全隐患;同时机车运行过程中振动大、噪音大,影响乘务员值乘环境。为了解决机车轮对失圆问题,从轮对失圆在线检测、车载走行部监测装置轮对失圆预分析和人工复测确认环节方面进行阐述,探讨解决措施,以保证铁路运输的安全、有序。
介绍了机车用高压电压互感器结构设计特点,适应目前国内电力机车及动车组接触网及工况条件的特点,定量、定性地探讨互感器合理的使用寿命。
主要研究CRH380BG型动车组蓄电池充电过程中的温升和烧损等故障,对故障进行原因分析,对原有蓄电池充电机的充电过程逻辑进行补充优化,并进行故障模拟试验。
介绍了HX_D3系列电力机车EBV的作用,对EBV典型故障的原因进行深入分析,对故障发生时应急处理方法及故障整改措施进行了探索,有效地减少了HX_D3系列机车EBV故障,提高了机车运用效率。
从电机的制造与使用的可靠性出发,分析了机车牵引电机制造和检修过程中影响电机机械质量的设计、制造与工艺方面的多种原因。分析了金属材料损伤、装配质量、绝缘结构的机械性能、平衡与振动等常见的惯性质量问题,并针对影响电机机械质量比较突出的具体工艺环节,提出了改进措施和建议。
<正>停放制动是HXN5B型大功率交流传动调车内燃机车的标配,替代原DF7型内燃调车机车的手制动机,其优点显而易见。我段于2018年2月接入6台HXN5B型机车,经过近5个月的试运用,对该车停放制动功能有了一些初步了解,下面对该车停放制动电路、管路进行简单的解析。1停放制动电路如图1所示,停放制动电路有几处关键点:一是BS刀铡辅助常闭触点;二是DR断电延时继电
介绍了干冰清洗技术原理。设计了机车绝缘子专用干冰清洗机,对其主要部件进行详细介绍。干冰清洗机完成了现场试验,通过对设备的工作压力、进冰量、喷枪喷嘴距绝缘子表面距离等关键参数试验结果分析,得到了干冰清洗机在清洗绝缘子时的最佳工作参数。
介绍了受电弓及车顶动态检测系统的组成结构、工作原理、系统特点和应用实例,利用数理统计的方法探究碳滑板磨耗与机车走行公里的对应关系,从而准确地掌握碳滑板的磨耗速率,达到科技延寿命、保质量、保安全的目的。
<正>山东中车同力达智能机械有限公司是中车山东机车车辆有限公司的全资子公司,中国中车上市资产之一。公司被评选为国家火炬高新技术企业。公司依托中国中车集团的产业优势,以市场为导向不断进行科技创新,逐步形成了以智能机械、立体车库产品为核心,以紧固件、起重机械、液压拉铆、立体仓储、气动工具等产品为多元的智能装备产业格局。公司作为国内智能装配行业总体解决方案专业提供商,在工信部的指定下,主持制订智能拧紧机、液
<正>北京明和杰昌科技有限公司,成立于2007年11月,注册资金200万元。公司主要从事铁路机车防寒自控温电加热装置的研发、生产和销售。目前拥有生产办公场地1 000平方米,员工30多名,其中具有中高级技术职称的技术人员8名。我公司拥有防寒产品生产线、自动平缝机、自动裁剪机、高低温老化试验箱、防寒产品试验台等生产和检测设备。公司的主要产品为MH2000系列机车防寒自控温电加热装置,适用于内燃、电力多种机型机车的冬季
<正>龙铁纵横(北京)轨道交通科技股份有限公司,成立于2007年,总部位于北京市丰台区科技园区,是一家专业从事轨道交通车辆检修终端数据集成、检修设备研发的科技型企业。公司在设备、服务、信息三大业务领域中十几个系列的近百种配套产品广泛应用于全国范围内的动车检修基地及动车所。公司先后
<正>北京特冶工贸有限责任公司是以研制、生产特种合金材料、内燃机配件、铁路工程配件为主的专业企业。公司凭借北京科研院所、高等院校众多,高科技人员云集的地理优势,聘请高级研究员、教授为公司顾问组成紧密合作体,参与指导公司的新产品开发研制工作,从而提高了企业产品的科技含量,推动了企
<正>中车北京二七机车有限公司是铁路牵引动力内燃机车的专业生产厂。1993年被国家统计局确定为中国500家最大交通运输设备制造企业之一。自1999年起先后通过ISO9001质量体系认证、ISO14001环境管理体系认证、OHSAS18001职业健康安全管理体系认证和ISO10012计量检测体系认证。公司主要经营范围:铁路内燃机车及配件制造,内燃机车非标准设备制造,电气试验台制造,修理内
<正>本刊自2019年7月起启用新的投稿邮箱:tdjcydc@crrcgc. cc,原投稿邮箱至2019年9月30日停止使用,望周知。